发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车轮系统、底盘系统、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器、化工护理、维修设备、电动工具、活塞、油封、油嘴、油管、节油器、油箱、皮带、汽车弹簧塑料件、汽车灯具、轮胎、安全带、雨刮器、车用密封条、挤压件、冲压件、排气管、汽车减震垫、轮眉、格栅、散热器、防擦条、 晴雨挡、遮阳板、护板、车碗饰件、 外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框、座椅、方向盘套、脚垫、汽车喷涂等。
环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试、化学法规符合性、硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验、弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验、电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度、玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数、防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量、重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃、有毒有害物质等。
汽车的内部环境是较密封的，内部环境的空气质量直接影响着驾乘人员的身体健康。而VOC是影响车内空气质量的主要原因之一。VOC检测主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类和酮类等物质，它们具有特殊的气味刺激性，并且部分为致癌物质
烷烃、烯烃、芳烃、醛类和酮类等物质含量。
日本汽车工业协会则制定了《汽车内VOC检测方法》和《降低汽车内VOC的自主举措》
中国：2007年，中国出台行业标准HJ/T 400-2003，规定了我国对车内VOC和醛酮类物质的采样测定方法。
韩国：2007年底制定了与中国国家环保总局类似的车内空气污染物的测量方法。
其他委员会ISO协会对车内污染物的测定方法也已完成初稿，目前正在广泛征求意见。
2000年10月24日，欧盟正式颁布ELV废弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在2002年4月21日之前已经将该法规转化为各自的国家法律。该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材料和零部件)四项重金属含量不得超过2002/525/EC 规定的浓度限量，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬，高浓度限值不得超过0.1﹪；所含的镉，高浓度限值不得超过0.01﹪。
2006年2月6日，国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称中国ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并终停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质。
汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等
汽车ELV指令、汽车VOC检测、汽车雾化测试、甲醛挥发量测试（现用标准）、总碳挥发量测试等
漆面清洗剂、漆膜清洗剂、旧蜡清洗剂、玻璃清洗剂、内饰清洗剂、地毯清洗剂、除臭剂、洗洁剂、防静电除油剂、车用洌洁香波、发动机表面清洗剂、轮胎强力去污剂、柔顺增光剂、粘土清洁剂、除锈清洁剂、化油器清洗剂、风窗玻璃护理剂、底盘防护粒粒胶、蜡脂、溶剂、矽油、染料、香料、研磨料、界面活性剂、安定剂、增粘剂、镜面蜡、上光保护剂、皇冠蜡、金刚蜡、水晶蜡、彩色蜡、色彩增颜剂、镜面处理剂、底层涂料、侵蚀底漆、防锈底漆、添充底漆、低温烘烤型中涂漆、添砂眼灰（漆灰）、清烘漆、抛光剂、抛光盘、还原盘、内饰清洁海绵、车体保护胶带、轮毂清洁刷、轮胎清洁刷、内饰清洁刷、边缝刷、水电气鼓等。
拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试、成分定性定量分析、微量元素分析、相分析、无损探伤、镀层分析、三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量、消耗量、耐磨性、粘弹特性、击穿电压或击穿强度、绝缘电阻、介质常数、介质损失等。
内饰灯、超炫灯改装、氙气大灯、刹车灯、大灯灯泡、尾灯总成、地盘装饰灯、改装、缓冲器、尾翼、大小包围、前后护杠、行李架、天使眼光圈、雾灯、隔热棉、车身装饰线、中网、密封胶条、前挡贴、外踏板等。
雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。
挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。
测试标准
大众PV3015
国标GB2410
英国比阿准BS AU 168-1978
奇瑞Q/SQR.04.097-2004
德国DIN75201
通用GMW3235
美国SAEJ1756
丰田TSM0503G
神龙D45 1727
日产NES M0161
三菱ES-X83217
保险杠、散热器面罩、轮口、测试条、防擦条、后视镜、近气格栅、背门饰板、车门外开手柄、挠流板、行李箱手柄、晴雨挡、遮阳板、护板、车碗饰件、外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框等。
拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试、遮盖力、成分定性定量分析、微量元素分析、金相分析、无损探伤、镀层分析、三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量、消耗量、耐磨性、粘弹特性、击穿电压或击穿强度、绝缘电阻、介质常数、介质损失、耐水性、 耐油性等。